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继上个月的快速预告片之后，规格的福特Transit Trail今天正式亮相。新的Transit Trail不仅仅是一辆坚固耐用的面包车，它被设计成一个柔软的粘土堆，以满足露营车和房车爱好者的需求和奇思妙想，他们希望建造终极冒险装备。Trail 配有智能全轮驱动、电气升级、全地形轮胎、悬架升降机和装载选项列表，让房车制造商跳过艰苦的肮脏工作，这样他们就可以专注于实现他们梦想中的内饰。

两年前，当欧洲Transit Trail货车首次亮相时，它们被拍到在单调的建筑工地背景下，坚固的货车意味着要做艰苦的工作。在新闻资料袋中，有山地包围的停车场和常绿的土路的迷人镜头，后来还有官方的福特露营车版本，但 Trail 模型的设计至少与将加工过的自然资源运送到工作现场的设计一样多，因为它们生活在自然状态下的资源中。

凭借American Transit Trail面包车，福特完全专注于露营和户外娱乐。在深入了解Transit Trail的具体细节之前，它触及了其辉煌的房车历史，可以追溯到亨利·福特和托马斯·爱迪生和约翰·巴勒斯等“流浪汉”。福特还注意，它在A级和C级房车底盘供应方面拥有60+%的市场份额，并增加了Trail装饰作为缺失的部分，可以在快速增长的B级(露营车)领域带来类似的成功。

尽管在海外拥有类似的Trail面包车，但福特Pro不仅将其带到，而是重新思考和重新设计市场设计。它花时间主持实际 DIY 露营车制造商的焦点小组，以确定不折不扣的需求和愿望，这些需求和愿望将直接输入到全美 Transit Trail 的规格表和选项列表中。

福特的增强工作从底盘和行走装置级别开始。Blue Oval几年前已经推出了Transit AWD，它本身就是露营车和小型房车的热门选择，而Trail则进一步提高了越野准备。福特补充了 Transit Trail 的五模式智能 AWD 系统，配备 3.5 英寸(8.9 厘米)升力和近 3 英寸(7.6 厘米)加宽的履带，顶部是魁梧的 30.5 英寸固特异牧马人主力全地形轮胎，胎圈为 16 英寸黑色合金轮毂。

由于这些修改，Trail 面包车享有更好的抓地力、在所有类型的地形上更自信的姿态以及更高的离地间隙，所有这些都有助于更好的越野性能，用于寻找完美的野外空地作为临时家园或爬上并在岩石道路上漫步作为山地自行车班车。